在阳晨饲料公司配送车间，运输员周安红正忙碌着将猪饲料搬上运输车，送往洪山镇乾隆村。

“以前梁紫路不通的时候，我们都是延恒紫路从恒口绕道洪山镇再经过洪石路到石转，要跑近四十公里，现在梁紫路打通之后，基本上节省了一半的路程，大大节省了行车时间和运输成本，给我们运输带来了很大的方便。”洪山镇乾隆村汽车驾驶员周安红告诉记者。

近年来，汉滨区洪山镇以“实”字当头抓管理，建好、管好、护好、运营好农村公路，通过畅通农村公路，推动农村经济发展。三年时间，先后累计争取投资6200多万元，建成通村通组公路33条75.86公里，不仅打通了占线最长、覆盖面最广的“七双路”，还贯通了群众反映最强烈、施工难度最大的“紫梁路”，更让130余个村民小组直接受益，1600余户贫困户从此迈上致富之路。一串串数字的背后，无不凝聚着洪山镇党群干部一般人艰辛的汗水。

地处汉滨区西南部大山深处的汉滨区洪山镇，总面积140平方公里，所辖得12个行政村、2个社区，其中10个是贫困村，建档立卡在册贫困户2786户、7900人。由于其境内山高坡陡、沟壑纵横，镇内通村公路覆盖有限、通畅深度严重不足，成了制约该镇“决胜贫困、引领发展”最大障碍。

前进的路上，该镇党委、政府积极正视现实矛盾与困难，抓住“脱贫攻坚、交通先行”大好机遇，把打通通村公路“最后一公里”，作为贫困村基础设施建设首要问题，竭力予以解决落实，深受群众点赞。

心路成真始于决心

据了解，该镇所实施的道路建设项目多是过去遗留下的一些难啃的“硬骨头”，不仅工程量巨大，施工难度大，而且建设资金缺口也非常大。有压力就有动力。该镇召开党委扩大会，对全镇交通脱贫归类对接“七个一批”是否精准、申报的项目计划是否纳入“十三五规划”、是否将通村公路建设放在优先位置，其比重和必要性是否合理等进行了集体研判，结合镇情实际，按轻重缓急，制定了全镇贫困村道路建设实施方案；成立了以镇党委书记、镇长同为组长的通村道路建设工作领导小组；抽调精兵强将，实行镇党委成员包村联项目、干部驻村包路段，做到一条路一个项目指挥部；村两委签订了通村道路建设责任状，相继制定了公路建设激励措施和以评选“路支书”、“路主任”为重点的考核机制；镇主要领导带头包长线、攻难点，坚持每周至少上路一次，督进度、讲安全、抓质量、解难题。由镇纪委牵头成立了督察组，定期专项督查分管领导、交通专干、包路干部、村主要负责人是否是吃住在公路建设工地上在全程跟踪服务、协调、指导；定下了“道路建设会开在路上，当场解决问题不隔夜”的不成文规定。正是痛下狠心，上下齐心，该镇坚定了“即使暂时举债，也要先修路、快修路、修好路”的决心。

克难奋进重在齐心

打通通村公路“最后一公里”是群众共同心声和美好愿望，但也难免要牺牲一些群众的个体利益，推进中总会面临这样那样矛盾和问题。该镇在通村公路建设上也是如此，推进中并不一帆风顺，但他们坚持“善作群众工作”这一法宝，把组织会议开到村组院落、把政策宣讲到千家万户，把思想工作深入到每个人心。要求干部广泛宣讲“公路通、百业兴”的道理，不厌其烦，晓之以理、动之以情，调动一切力量逐一化解个体矛盾和问题，用真心实意赢得群众达成共识，积极参与支持通村公路建设。据统计，道路建设期间，该镇群众自愿签订修路占地、毁青苗、拆房迁坟“三不赔”承诺协议40余份；先后顺利拆除路基规划线上的土坯房19间、猪圈、厕所等附属设施20余处，迁坟10处，涌现了村干部带头拆除自家厨房的感人事迹，出现了群众争先送茶水到公路建设工地、争着接筑路工人到家吃饭的喜人场景。正是党员干部扑在前、做在前、引领在前，用务实苦干的精神凝聚了发展信心，激发了齐心修路的巨大合力。

质量好坏关乎民心

修路是推进区域经济协调发展的重要民生工程，保证质量修好路更是一项民心工程，路修的好不好、质量过不过关，最终还是群众说了算。对此，该镇始终坚持要修就要修出真正的畅通路、安全路、效益路。一方面想尽一切办法，多方筹措缺口资金，给施工队承诺打气；一方面严把工程质量关，坚持设计标准、规范招标、时限要求、工程质量、技术指导、安全监管“六个统一”，从群众中推选通村公路建设义务监督员66名，协同监理单位督进度、抓质量、保安全。在七双路建设中，为降纵坡，保质量，施工队不惜挖坏多个破碎锤，土石方开挖落差高达15米以上，平均每公里土石方开挖量就高达34000方；为保证路基宽度达标，施工人员系上保险绳，在悬崖上以修建栈道的方式，凿岩开基，用钢筋混凝土浇筑挡墙基梁，仅8.3公里的“紫梁路”就修建挡墙37处近万立方，开创了洪山修路史上的又一壮举。

畅安舒美的公路,意味着“城市圈”“生活圈”“交通走廊”“产业引擎”等如“朋友圈”一样进行着多方位、裂变式发展,不仅为洪山镇辖区群众出行带来了极大的方便、前所未有的舒适体验和坚实的安全保障,更为汉滨的城镇一体化和区域经济壮大提供了广阔空间。