西汉高速秦岭2、3号隧道将采用区间测速控制行车安全

记者昨日从安康市高交大队了解到，安康市高交大队在西汉高速公路安康段采取了多种限速措施，有效的减少了该段交通事故的发生，但目前在事故居高不下的秦岭二、三号两个隧道内仍缺乏有效的限速措施，为解决隧道内超速行驶监管的盲区，安康市高交大队参考借鉴外地先进的管理经验，准备在事故多发的秦岭二、三号隧道内实施隧道区间测速，严格控制隧道内的行车安全。
西汉高速公路由于纵贯秦岭山脉，受地理条件限制，多处桥、隧相连，道路纵坡较大，坡陡弯急险段多，线形较复杂，秦岭2号、3号隧道因隧道长、海拔高成为安康段事故的多发区域，而隧道内的交通事故，往往事故后果严重，且难于救援、疏导和处理。
安康市高交大队数据统计，自西汉高速公路正式通车以来，安康段共发生各类交通事故308起。其中特大事故1起；重大事故17起;一般事故98起；轻微事故192起；死亡23人,受伤90人,直接经济损失340余万元。其中隧道内发生事故114起，占事故总数的37%，秦岭二、三号隧道区段发生交通事故77起，占隧道内事故总数68%，死亡5人，占安康段死亡人数的22%，受伤20人，占受伤人数22%。
安康市高交大队大队长吴旬安告诉记者，传统的单点测速只能在一个固定位置上进行测速，驾驶员在熟悉或提前发现测速点后，大都会刹车减速，以逃避处罚，这不但使测速点形同虚设，还造成交通事故隐患。而区间测速系统主要是按方向采集车辆通行信息，通过比对相同车辆在同方向两个断面的通行时间，来判定该车辆是否在该路段行程中超速。准确度高，且科学合理，是目前最完善的测速系统之一。
据了解，安康市高交大队将在西汉高速公路秦岭二、三号两个隧道的隧道口双向各设置两个断面车辆检测系统，按方向采集每个断面的车辆通行信息，通过比对相同车辆在同方向两个断面的通行时间，来判定该车辆是否在该隧道行程中超速。如果发现超速嫌疑车辆，测速系统及时将违法车辆现场抓拍，如果发现其他严重违法行为，便及时将违法数据及图片信息通过预警系统发送给前方执勤民警，由民警实施拦截依法处理。