公路肠梗阻害苦了镇坪人

 不到镇坪不知道，到了镇坪不得了。
  大年初九，采访到镇坪，人未走，同事告知赴镇途径部分路段非常艰难。为此多方询问，选择了选择了年前在市委、市政府主要领导多次关切初步打通的岚皋方向的207省道公路。
  8点40分出发，我们一路风行，然而车过岚皋县城便开始了意想不到的艰难。上蔺河段，被电站大坝横挡在眼前，道上没有任何标志，我们慢行边走边问上坝路线，左顾右盼好不容易来到坝顶左岸公路，公路的崎岖更让我们心惊胆颤，或凹凸不平，或大石挡路，或滑坡丛生，或桥涵虚设，或狭窄不济，司机老刘开车34年也未曾见过如此路况，心里不禁打起了寒战。
  一路前行，前方仍是没有任何标志。我们不知不觉走上一段好路，正在得意之间心想是上了老路，这下可好了呢，不用受煎熬了。忽然间，一个2字路程碑，闪现眼前，开车师傅，开始恍然，莫非是上了南宫山公路，定睛一看，正是南宫山路碑。方才只顾高兴，竟忘了看第一个路碑。顿时，大家心里凉了个透。在路人的帮助下，我们返回了先前的三岔道。
  这一返，让我们一下子明白了，艰苦的道路还在后面，蛇行便道愈来愈狭窄也愈来愈可怕，一段落差七八十米的路段，我们浑身毛骨悚然，情不自禁牢牢抓紧车门的护手。在一路的颠簸下，我们总算从最高处一直下到沟底，来到蔺河电站上游自然形成的码头。
  走上了蔺河电站的库区岸边公路。前方不远处横着一副竹竿，一个值勤的工作人员呐喊着我们相反方向的载人摩托停下来，道边一块牌子提醒路人，不许拉客运营的车辆通行。三三两两等待渡船的回乡青年还有返回打工地的青年，扛着他们的行囊和旅行箱，从面的和中巴车上下来，有的用羡慕的眼光看着我们的车和牌子，有的不时地向下游观望，期盼着下游大坝的客船快快上来。冬日的水库异常寒冷，平静的水面，被寒风吹起了一轮轮皱纹，岸上的人愈来愈多，许多人打着寒战，小年轻人也抖起单薄的衣裳想抵挡一会儿。
  在车上我们内心默默地为那些站立在寒风中的群众祈祷。又走了十分多钟，我们终于告别了那段令人心断惆怅的公路，踏上了顺畅之路。过八仙、翻华龙、下上竹，下午2点40分抵达终点镇坪县。
  路上的煎熬和颠簸，的确是没想到，来趟镇坪可真不容易啊！通往镇坪的道路是这般模样，这不是省道吗？！
  实际上在来镇坪的路上我们就开始盘算着回去到底走那边道。镇坪的朋友们都认为，我们的桑塔纳车底盘低，还是走岚镇路为好。平利八道到广佛段10余公里，超重的车辆太多，重压的车辙槽几十公分深，前行困难且经常出现堵车等现象。没有想到，镇坪人出行这般艰难。不说一年到头的山货出境，就是人走一趟也望而生畏。依照朋友的劝解我们返回时还是选择了岚镇公路，未曾料到的是我们竟又走了7个小时（由于过节，路上还没有施工，没用遇见下雨天气）。
  发生在镇坪出境路的故事更是不胜枚举。县上同志介绍，一次一领导赶赴西安开会，路上是坐坏了三辆车，走了四天四夜，才赶到了省城。还有一次一领导开了15分钟的会，却在路上付出了26个小时，翻了五座山，过了五个县城（不得已选择了湖北竹溪方向）。还有一位领导从早上8点出县到市里开会，到下午6点又返回了县城，兜了一天竟还是没走出县道，只好放弃出县。这些都让人啼笑皆非。
  记者的一位中师同学加朋友，后来辞职下海干了司机，他曾为一客商拉运一车中药材赶往安徽亳州，从岚皋孟石岭到平利出境，没料在这段路上堵车四天，等驱车赶到目的地，遇到药价正逢大跌，一车中药材原本可以赚十几万，却一正一反还亏了好几万。气煞人也。
  镇坪人现在是谈路色变。出行到安康，从平利方向，不堵车便成了新闻。要选择岚皋方向，在蔺河电站上游就必须倒车上客船走水路（另交8元到10元船钱，缺少安全设施），之后再在电站大坝倒上汽车。这两折腾三周转，镇坪到安康的票价竟高出了安康到西安的长途汽车票价，每张达60元左右。
  都说镇坪封闭落后，而我们走进镇坪县境内，公路却畅通无阻。这出境路行路难是谁的责任。出境公路环境恶劣害苦了镇坪人。2003年镇坪的工业形势拖在全市之后，一个重要的因素不能不怪罪于交通的瓶颈制约。（安康日报记者 韦东 省电台记者 杨克）