随着城镇化建设进程的深入，我市的人口逐渐向城镇规划区集中居住。由于生产和生活的需要，群众必需穿越道路，行人和行车的互相影响，随着城镇居住人口的增加而凸显。发生道路交通安全事故的机率逐渐增大，群众的生命财产安全受到严重威胁。

一、案由

1. 区域现状：

近年来，随着安康城区随着城市框架的北移，由江南至高新区车流，人流急剧增加。位于西津城小区门前的安康大道属于城市南北必经的交通要道，高速公路车辆入市区的必经之路，也是城市车流量最为密集的道路之一。此道路的路幅宽、车道多、坡度大，同时设有公交车站停靠点。

西津城公交站附近有安康职业技术学院、及其附属小学，有新建小区西津城。往来有安康职业技术学院和附属小学在校师生。西津城小区共有19栋高层，2000多户，小区共容纳6000-8000余人。

2. 行人出行现状：正常情况下，行人过马路需要行至公交站南100米的地下通道穿过马路。由于地下通道标志不明显，行人选择铤而走险的横穿马路，安全隐患巨大。高速行车车辆为避让横穿行人容易引发交通安全事故，存在很大的安全隐患。

3. 地下通道使用情况：目前地下通道使用率低，原因有如下两种，第一是由于市民长期养成横穿马路的习惯，且此处地下通道离公交车站及西津城小区正门有一定距离；第二是无地下通道标识，行人不了解附近有地下通道。因此，地下通道长期闲置，未能有效形成人车分流。

二、建议

1. 在公交站点和地下通道入口安装醒目LED提示，做出醒目的地下通道指示牌，并设有语音提示，对行人起到提醒和引导作用。

    2. 建议将公交车停靠点设置在地下通道口处，提高地下通道的使用率。人车分流可以有效降低车祸发生，保障人民生命财产安全。因此，建议相关部门高度重视，创造安全的出行环境，保障人民群众的生命财产安全。

你们提出的关于西津城公交站有效使用地下通道的建议的提案收悉，现将涉及我局职能部分答复如下：

首先感谢你们对安康中心城市公共交通事业发展的关心与支持！

建议收悉后，我局立即安排工作人员就建议内容到实地进行调查。您提到的西津城地下通道附近有“城投西津城”和“兴科明珠西门”两个站点，其中南向“城投西津城”站距离地下通道入口直线距离有大约350米左右，但北向“兴科明珠西门”站距离地下通道入口距离只有20米左右。根据《城市公共汽电车客运服务规范》（GB/T22484-2016） “4.1.2常规公共汽电车市区站距宜为300m-500m”。如果把“城投西津城”站也移到地下通道入口处，那“城投西津城”和“兴科明珠西门”两个站点的直线距离就太近了，不符合《城市公共汽电车客运服务规范》（GB/T22484-2016）要求。

    最后，再次感谢您对安康公共交通运输事业发展的关心与支持，希望您对我们的工作多提宝贵意见和建议。