“十三五”期间，在省委、省政府的大力支持下，安康市实现了县县通高速路的目标，为我市经济社会发展奠定了坚实的交通基础。“十四五”时期，为进一步完善安康高速公路网布局，优化区域路网结构，促进区域经济交流，推进秦巴山区脱贫攻坚成果巩固和乡村振兴，保护南水北调核心水源区生态环境，结合安康实际和愿景发展需求，经过研究论证，需在安康现有高速路网规划的基础上进行完善和补充。

一是规划西安至安康高速公路第二通道建设。西安滦镇-宁陕广货街-镇安柴坪-汉滨紫荆-恒口枢纽（接包茂高速安川段），境内增加规划里程约80公里。建议路线编号G65。

二是旬阳桐木至平利高速。将S17桐旬高速南延，即：桐木-旬阳-吕河-坝河-平利接平镇高速，境内规划里程约85公里（新增35公里），建议列入国家高速，路线编号6911。

三是安康绕城高速。将绕城高速纳入麻安高速，在安康北机场立交接现有的包茂高速。安康东服务区东边-关庙-机场立交，与十天高速、包茂高速形成安康绕城高速。规划里程约35公里，建议路线编号G4213。

四是规划连县省级高速。将S21宁石高速延长，即：石泉-紫阳-岚皋-平利-接平镇高速，境内规划里程约180公里，建议路线编号S21。

五是规划户双高速。起于商洛市户家垣，接丹宁高速，经商洛市黄龙-湖北口回族乡-旬阳红军-双河-庙坪-蜀河-白河双丰-接G7011。规划里程约100公里，安康境内约61公里，商洛境内约24公里，湖北境内约16公里。

建议：

省发改、交通部门将上述五个方面调整建议纳入到陕西省“十四五”规划和陕西省中长期交通建设规划中，科学合理布局，推动“十四五”安康经济社会又好又快发展。

孟平委员：

您提出的《关于调整安康高速路网规划的建议》（第668号）收悉。现答复如下：

调整安康高速路网规划对完善安康高速公路网布局，改善人民群众出行条件，加快安康综合交通枢纽建设具有非常重要的意义。“十四五”我市积极谋划交通发展，提出了“近期有突破、中期见成效、远期现格局”的目标，近期以补短板、强弱项、谋突破为目标，初步建成内通外畅、衔接顺畅的综合交通体系；中期提升交通品质、确立区域综合交通枢纽地位、基本建成布局合理、结构完善的综合交通体系；远期构建三张交通网、实现两个交通圈、全面建成立体、高效、现代的综合交通大格局。

一、已采纳建议

（一）当年推动事项

1.规划西安至安康高速公路第二通道。与省交通运输厅和省交通规划院进行了对接，已完成路线初步研究，路线全长169公里，经过我市境内江口镇、中原镇、紫荆镇、大河镇、恒口镇。

2.旬阳桐木至平利高速。我市已与省交通控股集团达成初步协议，共同推进桐木至旬阳高速公路建设，近期开展工可研审查，并启动初步设计。

3.安康绕城高速。正加快启动安康绕城高速项目方案研究工作，争取年底形成初步路线走向方案。

4.规划连县省级高速。我市正积极对接汇报省交通运输厅等相关单位，争取纳入省路网调整规划方案。

5.规划户双高速。我市已委托设计单位完成了路线方案初步研究。

（二）计划采纳的事项

我市将认真研究上级政策，按照“资金跟着项目走，项目跟着计划走”的要求，加强与国家、省上的沟通联系，广泛获取信息，精准把握上级大体投资方向、项目安排计划、资金安排进度，找准项目争取切入点。同时，加大项目包装力度，做好土地、规划、环评、立项等前期基础工作，力争以上五条高速公路纳入省路网调整规划和省中长期交通建设规划，尽快开工建设，推动安康交通事业高质量发展。

二、不予采纳建议

无。

安康市人民政府

                                   2021年6月30日