智能搜索
12月10日6时，安康市岚皋县物流园区已一派繁忙。传送带有序运转，来自10余家不同快递公司的包裹在此“相遇”，分拣员熟练地将包裹按乡镇分类并归入货筐。2小时后，这些包裹将登上物流专车，由区域专属快递员循着固定线路送往指定站点，最终精准送达村民手中。
这一幕，正是岚皋县近年来创新推行“统仓共配”物流模式后，乡村物流高效运转的日常图景。
岚皋县地处秦巴腹地，“九山半水半分田”的地貌，曾让“快递不下乡、山货不出山”成为常态。“以前各个物流公司各自配送，成本高、效率低，偏远村庄根本到不了。村民取件要么走几十里山路到镇上，要么得花几块钱‘代取费’，制约了乡村物流发展。”岚皋县物流园区负责人何青山回忆。
转机出现在2019年。岚皋县抢抓电子商务进农村示范县的政策机遇，积极探索“统仓共配”物流新模式。在政府免除两年半仓库租金的扶持下，何青山牵头整合10余家快递企业，成立秦巴惠物流有限公司，同步整合6个重叠快递网点，将30余名快递员统筹起来负责县城及周边包裹配送。如今在占地6600余平方米的物流园区内，不同品牌包裹实现“同仓分拣、同车配送”，综合运营成本降低50%。
“以前负责一家快递公司的收发，忙活一天只能送200票快递，几乎要跑完整个县城；现在负责罗景坪社区两条街道的配送，下午一点开始送，三点就能结束，一天能送600多票，收入也提升了不少。”快递员张潘说。
解决了县城集配，为打通快递进村入户的难题，岚皋县创新推出“客货邮融合”，让快递搭上农村客运的“顺风车”。
每天清晨，客运司机熊意军都会驾驶从大道河镇开往县城的客运车。除了搭载乘客，他的车上总少不了要捎往县城物流园的200多件快递。“早上7点带着要寄送的快递到县上，下午返程时把老乡们收到的快递带回来，班车实载率从60%提高到90%以上，我每月还能多挣3000多元。”熊意军说。
目前，岚皋已开通6条客货邮融合班线，6辆客运车在不影响安全的前提下加装货舱，实行定时、定点、定线运行。除借助客运班线外，秦巴惠物流有限公司还依据货量优化4条货运线路，推行“卸整车、装整车、送整车”模式，固定班次、定时往返。每天，县级配送车辆满载下行快件出发，抵达镇村站点卸货后不空驶返回，将村民寄出的农产品、特产等上行货物装满车厢带回县仓。一张覆盖全县12个镇、136个村（社区）的流动物流网就此铺开。
打通“最后一公里”，末端的服务站点也要能存活、有活力。在城关镇六口村，村民王立成经营的“哈哈致远生活服务馆”总是热热闹闹。这里远不止是一个快递点，货架上摆着日用百货，角落里堆着农资农具，墙上贴着代缴话费、代办保险的标识，线上小程序还挂着本村的魔芋、蜂蜜等土特产。而就在几年前，这里还是一个只能勉强收寄快递、月收入仅一两百元的小卖部，随时有关门的可能。
“我们给这些站点‘嫁接’多元业态，在不增加经营者成本的前提下，显著提升了站点的‘造血’能力。”秦巴惠物流有限公司哈哈致远电商部经理张翊晨说，公司免费为合作站点统一装修门头，接入商贸、电商、通信、金融等多种服务资源。同时，在线上搭建本地土特产信息库，精准对接外部市场需求；自建的同城物流体系，有效破解了农产品量小、分散、运输成本高的痛点，让藏在深山人未识的优质农产品，找到了“出山进城”的快速通道。
如今，王立成的站点每天能处理100多个到件和10多个寄件，每月稳定收入三千多元。“不仅自己收入有保证，还能帮乡亲们收集信息、对接订购，把山货卖出去。”王立成笑着说。
以县级物流园区为核心，岚皋县构建起覆盖县、乡、村三级物流网络，共设立城区物流服务门店32个、镇级物流服务站20个、村级物流服务点80个。据统计，实施“统仓共配”物流模式后，全县物流成本下降30%，农产品网络销售额年增34%，700余人依托物流产业链实现稳定就业。
物流的畅通激活了乡村产业，让农民的钱袋子鼓了起来，也让县域经济活力持续迸发。岚皋县物流整合经验被商务部、国家邮政局印发推广，岚皋县还入选了2025年全国县域商业“领跑县”。
“我们将持续强化寄递物流基础设施布局，推动其与数字乡村、和美乡村建设深度融合。把物联网、云计算、大数据等先进技术全面融入寄递物流全链条，为快递进村提供更高效、更优质、更便捷的保障。”何青山说。
扫一扫在手机打开当前页
上一篇：一业强带来百业兴——岚皋县推动文旅产业高质量发展侧记[ 12-16 ]
下一篇：打通“肠梗阻” 改造老旧小区—— 岚皋城市更新让居民幸福指数…[ 12-19 ]
下午好！我是安安
点击我为您语音播报
点击我为您语音播报
