西康线票价下调

自9月l日起，西康线将统一实行国铁价格，票价全线下调，安康至西安空调普快硬座票价只需36元，来回可比以往节省24元。
8月10日，记者在市信访局看到，由省物价局发来的“关于西康铁路运价问题的复函”。函件称：“《关于西康铁路实行双重票价问题的函》收悉，我们已多次向国家发改委书面请示和派人进行汇报，现铁道部已电报通知。”
在随函附送的铁道部7月22日发出的《关于停止执行西康线临管票价的通知》中，铁道部认为“西康线已于2002年正式交付运营，现仍有少量旅客列车执行临管票价。这种情况的存在限制了旅客的选择性，也不利于客运能力的平衡利用。经研究决定，自2005年9月1日起，西康线各次列车停止执行临管票价，统一实行国铁价格。”
据了解，西康铁路是国家重点项目，全长26749公里，是我国华北、西北地区连接西南地区的新通道，1996年12月18日全线开工，2001年1月8日交付临管运营，2002年12月正式交付运营。但正式运营以来，执行的依然是临管票价，与《2004年全国铁路旅客列车时刻表》显示的新型空调车硬席联合票价表为“硬座客快列车在241至260公里里程段票价为36元”的规定相悖，也比国内同等次、同里程的硬座票价高出12元。
西康线上的“高价票”引起了经常乘坐该车的江北水电三局退休老职工姜和基等人的注意，自2005年元月以来，他们多次上访，就西康线火车票价问题提出质疑，并先后向民盟、全国人大财经委员会和国家发改委价格司作了书面反映。
今年6月29日，姜和基和其他两位老人联名致信市长刘建明，希望市政府出面召开各方代表座谈会，然后正式报告省上及铁道部，要求取消“高价票”。7月13日，市长刘建明对此做出重要批示。之后，通过信访、物价等部门的努力，铁道部终于作出“中止临管票价，统一实行国铁价格”的决定。