聚焦中心城区行车难（二）

【游客 82560】(2012-07-07 09:50:00)

就应该把安运司市场搬走，货车推车逆向道来来往往，这是我们最大的痛

【游客 82922】(2012-07-07 21:28:00)

建议每日6:00——18:00期间，大桥路全段、巴山路东、中段、金州路全段、兴安路全段禁止摩托车和电动车通行。

【游客 82922】(2012-07-07 21:33:00)

安康市政府应加大对摩托车和电动车的管理力度，特别是电动车秩序非常混乱，逆行、闯红灯、上人行道逆行简直是家常便饭，对行人造成很大的心里压力，强烈建议城区应取缔摩托车和电动车的行驶。

【游客 50749】(2012-07-07 22:42:00)

安康城区“行车难”的问题；1.是安康人民的素质太差，不说别的就说现在骑摩托车的，和骑电瓶车的都在路中间，你就是把城区的路修的在宽也没用。

【游客 52093】(2012-07-09 08:23:00)

建议考虑拆除雷神殿转盘 改为修建车行高架桥 提升通行能力 其他较堵路段如二院东提头 也可考虑 思考不成熟 仅供参考

【游客 68193】(2012-07-09 08:25:00)

马坎十字那里是不是要架设过街天桥？

【游客 90653】(2012-07-09 08:26:00)

安康的路本来就窄 ，现在路两边又划停车位 ，有些路段严重影响通行。比如解放路华润万家超市附近问题就很突出， 怎么解决？

【游客 06321】(2012-07-09 08:26:00)

金州路是市区唯一一条单行道 但是又是繁华的商业街 驾车去逛没地方停车 ，政府怎么解决？

【游客 hy5834】(2012-07-09 08:28:00)

现在各个住宅小区的“停车难”问题也很突出，想请问一下规划局，咱们安康有没有制定小区停车位配建比例的相关政策？

【游客 38616】(2012-07-09 09:04:00)

安康城区现在车已经没办法跑了，希望对城市道路进行重新规划。

【游客 66810】(2012-07-09 09:05:00)

一方面是人民的素质问题,我觉得最重要的是安康的经济发展也太逊后了,说白了穷

【游客 70376】(2012-07-09 09:51:00)

巴山西路的隔离护栏影响交通

【游客 70376】(2012-07-09 10:02:00)

目前安康的交通拥堵局面是本来道路就很狭窄，同时又安排车位占了一条车道，特别是繁华道路更是如此，越繁华的道路车越多，停车也多。

【殷乔伊】(2012-07-09 10:02:00)

各位网友大家好，您现在正在收看的是由安康市政府网站和安康电视台共同主办的“聚焦新三难”访谈节目。在上期节目中，市公安局和市交通局的有关领导来到访谈室同广大网友一起就怎样解决中心城区“行车难”问题进行了探讨。在今天的节目中我们邀请到安康市城乡建设规划局党组成员、总规划师田曙安,安康市住房和城乡建设局副局长段平安继续就这一问题同网友们进行在线交流。欢迎两位的到来。

【嘉宾】(2012-07-09 10:02:00)

主持人好，网友们好

【游客 70376】(2012-07-09 10:02:00)

能否仿效英国在城市周边修建大型停车场，车辆一律停在城市外，进城必须搭乘公共交通。减少停车位，城市交通线路建议选择环形线路式，单向循环，将原有双向车道变成单向车道，增加车道。

【殷乔伊】(2012-07-09 10:02:00)

可能我们的网友们对咱们住建局和规划局在解决中心城区“新三难”中的具体职责还不是很清楚，请段局长先介绍一下，在中心城区“新三难”工作中，住建局主要承担有哪些任务？

【段平安】(2012-07-09 10:03:00)

按照市政府关于“新三难”问题安排部署,市住建局承担的任务是加快治理“行车难”问题，具体是加快城市道路改造建设步伐，建设完善城区道路红绿灯、行人信号灯、电子警察、隔离设施、标识标线等交通安全设施，配合有关部门做好地下停车场开放，研究制定根治“行车难”问题，构建长效工作机制等工作。

【殷乔伊】(2012-07-09 10:03:00)

规划部门在解决中心城区“新三难”工作中的主要职责有哪些呢 ？

【田曙安】(2012-07-09 10:04:00)

根据市编委确定的规划局职能，我局在解决中心城市“新三难”工作中主要承担以下工作。一是编制规划，对城市交通设施、医院、学校进行科学布局，合理配置道路交通、医疗、教育用地；二是依据控规和技术规定，对涉及道路交通、医院、学校等建设项目进行规划审批，对小区开发和公共建筑、高层建筑等在规划方案审查中按规定配置停车位、小学、幼儿园、卫生服务站等公共服务设施，具体包括建设项目选址、方案审查和规划审批工作环节，并通过“一书三证”（建设项目选址意见书、建设用地规划许可证、建设工程规划许可证、建筑施工许可证）的核发来进行控制；三是对批后的各类项目进行规划监察，确保项目按规划实施，不走样，不变样。

【殷乔伊】(2012-07-09 10:04:00)

在城区，随着私家车的大量增加，“行车难、停车难”的矛盾日益突出，大街小巷随处可见车辆乱停乱放现象。在主要路段、路口经常发生交通拥堵情况，上下班高峰和节假日期间更为严重，给群众生活带来了不便。其实这也凸显出中心城区交通基础设施不完善的缺陷。那么目前，中心城区交通基础设施建设存在的主要问题有哪些？

【段平安】(2012-07-09 10:05:00)

近年来，随着中心城市人口增加、车辆增多，城市“行车难”问题日益突出。尽管我们在拉大城市骨架、修建、改造、提升城市道路、增加市政交通设施、建造停车场（库）等方面做出了积极努力，但依然满足不了广大市民的需求，仍然存在一些薄弱环节，突出表现在人、车、路的矛盾仍很突出，交通分流设施不完善，交通拥堵时有发生，停车泊位和停车场严重不足，乱停乱放现象较严重，城市交通基础设施投入仍需加大，建设步伐需进一步加快等等。

【殷乔伊】(2012-07-09 10:06:00)

造成目前这种“行车难”现状的原因是什么呢?请田总规划师，给我们分析一下.

【田曙安】(2012-07-09 10:09:00)

我认为造成“行车难”表现在江南老城区，主要有以下原因。第一江南老城区人口密度过大，据初步统计，江南城区每平方公里人口接近两万人，江南城区人多车多是造成“行车难”的一个主要原因，下一步，我局将积极发挥城市规划的引领作用，按照“打造核心、开发江北、西进东延、提升江南”的城市发展方向，结合市直机关单位北迁、大力实施城市北扩战略，控制江南老城区开发，有效吸引人口北移，缓解江南城区压力。第二受历史等因素影响，城市道路布局不尽合理，江南老城区存在的“T”型、“Y”型道路，使得道路通行能力降低。第三，江南老城区停车场及停车设施先天严重不足，加之目前城区机动车辆高速增长，江南城区有限的停车位增容远远不能满足汽车增长的需求，停车难问题亦显突出。同时，市民交通意识有待提高、交管力量有待加强、科技管理手段有待改进等都是造成江南城区“行车难”的原因之一。

【殷乔伊】(2012-07-09 10:09:00)

汽车数量的与日俱增，道路资源的愈来愈紧张，城市空间和停车泊位的有限。再加上部分市民交通意识的淡薄，使得乱停乱放现象也比较的严重。那么面对上述问题，住建局有没有采取什么好的解决措施？

【段平安】(2012-07-09 10:11:00)

4月10日市政府解决中心城区“新三难”问题专题会议召开后，我们着重抓好了交通标识标线、隔离护栏和交通信号灯等交通设施建设。投入近40万元，在新城北门十字、文昌路十字、东堤加油站和汉江大桥南头安装道路中心隔离护栏140米；在南环路、果园路、育才西路、瀛湖路、兴安东路、兴安中路、解放路、汉江大桥桥面重新施划道路标线2500平方米；在滨江大道施划减速震荡标线施划8组240平方米；提升改造和维修了马坎十字、市政府十字、陵园路十字、果园路十字、影剧院十字、小南门十字、大南门十字、新城北路十字、大桥南桥头十字、进站路十字10处的交通信号灯；对城区部分公交站牌进行科学迁移和设置等。同时，按照双创要求，我局投入160万元，率先在建设大厦后院建设了4层52个车位的立体停车库，近期即将交付使用，并作为立体停车库建设示范点向社会推广，带动和促进中心城市立体停车库建设。

【殷乔伊】(2012-07-09 10:11:00)

节目在播出的过程中，有很多网友给我们提出问题，我们一起来看一下：有网友提问说，在城区购物或办事，想找个地方停车很难，往往要跑几个街道几条道路才能找到车位，请问城区目前停车的现状怎样，今后如何来解决停车难题？

【段平安】(2012-07-09 10:15:00)

在过去，由于地方经济发展较慢，对外交通也不方便，流动人口较少，所以城市功能主要用来满足基本的居住需求，缺乏对休闲娱乐等更高层次需求的考虑，这就导致了很多城市在快速城市化的过程中出现了群众需求与城市配套设施服务之间的断层，现在我们已经同样面临着这样的困境。根据统计，2011年我市城镇化率达到37%，万人拥有车辆数达到，人多、车多、建筑多、配套设施少，已经是中心城区特别是江南城区的突出问题。针对这种情况，我们采取了一系列措施，一是通过调研，在金州路、巴山路、解放路、滨江大道等通行能力相对较好的路段划设了临时停车位，为的就是解决刚才这位网友提到的购物或办事停车不便的问题。二是联合双创办对城区各小区、单位的停车场使用情况进行了检查，督促单位、小区对外开放停车场，重点督查了小区地下停车场挪作他用的现象。在这些临时应急性措施之外，我们的重点还是放在修建停车场。目前，兴安公园地下停车库已启动建设，香溪洞生态停车场正在做前期工作，兴安小区、安师、解放路三个点委托西安市政院交通所编制项目建议书。届时，江南城区停车难的状况就会得到缓解。在江北新区，我们充分考虑到了市场、停车场等配套设施的需求，所有的开发项

【殷乔伊】(2012-07-09 10:15:00)

有网友问，马坎十字那里是不是要架设过街天桥？

【田曙安】(2012-07-09 10:16:00)

大家知道，马坎十字位于大桥路与巴山路交汇处，是城市的重要节点，车流量大，人行通行存在一定安全隐患。今年初，我们会同住建局，结合巴山路、大桥路改造项目，对影剧院、雷神殿、新城北门、东堤头、高井路等几处十字路口交通形式（即是过街天桥或是地下通道）提出了一个初步方案，目前在此基础上，正结合城区人防工程规划进行充分论证，届时网友们关心的老城区十字路口包括马坎十字交通形式会有一个明确结果。

【殷乔伊】(2012-07-09 10:17:00)

这位网友说，安康的路本来就窄 ，现在路两边又划停车位 ，有些路段严重影响通行。比如解放路华润万家超市附近问题就很突出， 怎么解决？

【段平安】(2012-07-09 10:18:00)

路边划设停车位，是在城区停车位不足的情况下的一种应急性措施，是不得已而为之的措施。随着城区车辆的增多，我们也注意到了停车位影响车辆通行的问题。所以，我们对中心城区的路边停车位进行了优化，取消了一部分人、车流量大的街道的路边停车位，同时对主要路段路边停车位实行分时段计时收费制度，避免个别处长时占用车位。在优化停车泊位布局的同时，我们将加大对繁华地段停车场的建设力度。解放路停车场已经委托专业公司进行可研调查，金州路将结合道路整体改造建设大型地下停车场，目前已经在设计整体改造方案。

【殷乔伊】(2012-07-09 10:19:00)

我们看看下一条，有位网友提问说，金州路是市区唯一一条单行道 但是又是繁华的商业街，驾车去逛没地方停车，政府怎么解决？

【段平安】(2012-07-09 10:20:00)

金州路停车难问题，我们注意到了，并且已经在着手准备解决。根据市政府重点项目安排，今年将启动金州路改造项目。目前，我们正在联合规划、国土等部门制定金州路改造的控制性规划和开发策划等前期工作，目的是通过对金州路硬件条件的改造，改善金州路及周边商业环境，提升金州路片区的商业价值。在这个规划中，我们对停车场等配套设施给予了特别照顾，一是要求片区新建的建筑必须配建地下停车场，二是计划在十字路口采取地下通道或天桥的方式实现人车分流，三是计划通过兴安小区、兴安市场集中改造建设大型地下停车场。通过这样一些措施，再加上兴安公园地下停车场的分流，金州路停车难的问题就会得到解决。

【殷乔伊】(2012-07-09 10:21:00)

有网友提问，西坝改造对停车场是如何规划的？

【田曙安】(2012-07-09 10:23:00)

中心城市总规确定汉江作为城市景观轴，围绕打造这个景观轴，我局编制了“一江两岸”景观规划。目前汉江北岸通过七里沟北桥头新罗寺公园、博物馆、汉调二黄文化园、莲花大酒店、安澜公园安澜楼、清水广场、西城阁、奠安塔公园等的规划建设，景观雏形已初步确定。汉江南岸通过黄洋河湿地公园、东坝防洪堤和城东大桥东坝区域改造、城堤公园，西坝区域改造、七里沟南桥头及城西公园改造建设来进行提升，而西坝区域在汉江南岸处于重要位置，按照统一规划、整体改造、招商引资的思路，将西坝打造为以商贸办公、文化休闲、生态观光、居住为一体的高档商业聚集区，展示城市形象，目前规划方案正在深化设计中。在方案审查中，我们将充分考虑该区域对外交通和停车场规划，在该区域东部、中部、西部按技术规定配建停车位，以大型地下停车场为主，配建部分地上停车，以满足市民停车需求。

【殷乔伊】(2012-07-09 10:23:00)

这问网友提问说，现在各个住宅小区的“停车难”问题也很突出，想请问一下规划局，咱们安康有没有制定小区停车位配建比例的相关政策？

【田曙安】(2012-07-09 10:25:00)

“停车难”问题，包括小区停车问题一直是我国大部城市普遍存在的一个问题。安康中心城市由于建设用地紧张，停车设施建设先天不足等诸多原因，停车难问题亦然突出。为从根源上解决住宅小区“停车难”问题，从2010年开始我局根据《陕西省城市规划技术规定》，借鉴外地城市规划管理经验，结合中心城市实际，制定了《安康中心城市规划管理技术规定（试行）》。该规定于2010年4月12日经市城乡规划委员会审定，并原则通过， 2011年1月1日起正式执行。规定明确了住宅、办公、旅馆、饮食店、商业场所、体育馆、影剧院、展览馆、医院、游览场所等各类建筑的停车位的配建比例，其中居住区停车位配建比例为0.8个/百平米。这是在建设项目规划审定时一个重要硬性指标。

【殷乔伊】(2012-07-09 10:26:00)

看来网友们都非常关注我们城区“行车难、停车难”的问题。安康城市“行车难”是老百姓的普遍共识，中心城区道路通行不畅、拥堵不堪、秩序混乱、车位不足的问题严重影响市民出行，也破坏了中心城市的对外形象，缓解交通拥堵，规划要先行。那么，请田总规划师谈谈在解决“行车难”问题上规划部门将采取哪些具体措施？

【田曙安】(2012-07-09 10:28:00)

第一、充分发挥城市规划的引领作用，新版中心城市总体规划确定160平方公里城市规划区空间结构为“一江两岸、一心多区、山水环绕、桥道贯通”，一心即核心区，包括江南老城区以及江北沿江区域，多区包括傅家河东、西片区、休闲旅游片区、张滩片区、关庙片区、工业物流片区、瀛湖片区、香溪洞片区。交通系统规划按照城市空间结构，确定中心城市路网骨架为“六横七纵”（即六横为北环路、创业大道——大弯路、世纪大道、安康大道——巴山路、月河路——长春路——南环干道、瀛湖干道——黄沟路——滨江大道；七纵为傅家河路、人民路、中央大道、长岭大道、科技路——大桥路、迎宾大道——高井路、东环路）加快速环道的形式。

【田曙安】(2012-07-09 10:30:00)

今后，城市道路要按照 “六横七纵”加快速环道网结构进行建设，以满足城市发展的需要。一是解决好城市对外交通。借助十天高速及西康高速建设城市快速环线，城市至旬阳、平利、岚皋、紫阳、恒口五个出入口通过快速环线与各干线公路连接，避免过境车辆进入城市，增加城市道路交通压力。二是解决好各片区之间的交通联系。江南江北通过已建成的七里沟桥、1号桥、关庙大桥和即将开工建设城东大桥连接主干线，形成各板块的多条环线，有效组织交通网络体系。这里通报一下城东大桥工程进展情况，目前我局已完成了方案设计、地质勘查、环境评估及土地预审等前期工作，年内将启动建设，建成后可极大改善城区东部沟通南北交通联系；三是完善优化片区内主次道路建设，合理加大主城区支路的路网密度，提高车辆通行能力。四是今年我局着手编制中心城市交通体系规划，该专项规划将进一步明确城市重要节点、交通形式以及公共停车场、公交停靠点，并对城市路网进行深化设计。

【游客 35677】(2012-07-09 10:30:00)

请问二位专家，你们认为车辆的无限制购买和有限的城区停车位之间的矛盾，是否该由有关部门采取政策解决？

【田曙安】(2012-07-09 10:31:00)

第二，积极做好交通规划的实施工作。近年来，在市委、市政府的高度重视下，中心城市相继新建了安康大道、七里沟桥、花园大道、滨江大道、黄沟路、高井路、香溪大道、瀛湖干道、南环干道、文昌南路，建设改造了东西大街、大桥路、巴山西路、瀛湖路、文昌北路、内环东路、中渡路，这些对缓解交通、提升景观发挥了积极作用。

【田曙安】(2012-07-09 10:35:00)

按照城市道路规划，城东大桥、环城干道北段、南环东路、长岭路、高井南路等一批城市道路将相继启动实施，一是我局将结合各片区的发展，和住建等部门共同做好这些新建道路的方案设计和审查，科学合理设计道路的宽度、线形，优化停车泊位等市政公用设施，严格坚持红线、绿线退让，加快中心城区道路交通系统的形成；二是严格控制江南老城区开发，引导城市建设重心北移；三是我局将协助相关部门对老城区影剧院、马坎、雷神殿、东提头、高井路等几处十字结合地下人防工程进行深化设计，明确交通形式，尽快实施建设；四是积极做好市直机关单位北迁规划服务工作，有计划有步骤引导主城区工业企业外迁，引导安运司车站、供销社车站搬迁，有效疏解江南人车密度。

【田曙安】(2012-07-09 10:36:00)

第三，加快停车场规划建设。根据中心城市停车场规划，在中心城区规划预留了社会停车场用地约44个，面积约31公顷，在“十二五”期间我局将积极支持16个大型停车场建设。同时在项目规划审批时，将停车场配建作为审批的前置要件，对新建住宅小区、商业金融、宾馆酒店等大型建设项目，严格按标准配建足够数量的自用停车场，否则不予办理规划审批手续。

【田曙安】(2012-07-09 10:37:00)

第四，认真做好已建停车场向社会开放。我局按照市双创办要求，目前已完成城区建成停车场的摸底调查，据统计城区已建成停车场28个，停车位1500余个，已规划未完工的停车场32处17800余个停车位。我局督促业主向社会开放停车场10余处，900余个停车位。同时还制定了《安康城区地下停车场管理方案》，加强停车场管理，促进停车场对外开放，以缓解停车压力。

【田曙安】(2012-07-09 10:37:00)

总之，解决城区“行车难”问题是一项全社会综合性工程，需要部门协作，近远结合，标本兼治。我们规划部门今后在新区建设中，严格停车场及交通设施用地控制，对老城区协助相关部门结合旧城改造，不断完善停车场设施，经过一段时间的共同努力，使老城区行车难的问题得到根本改善，为建设美好安康作出积极贡献。

【殷乔伊】(2012-07-09 10:38:00)

通过您的介绍，我们也看到目前的行车难问题也已经引起了政府以及相关部门的高度重视，破解行车难的各项工作也正在稳步推进，治理交通拥堵现象，我们住建局也在积极地行动，那么住建局今后如何进一步破解中心城市“行车难”瓶颈，构建长效工作机制？

【段平安】(2012-07-09 10:39:00)

我们按照市政府要求，对中心城市人口、车辆、道路、交通基础设施、停车场（泊位）等情况进行全面调查，分析交通拥堵的原因，提出对策和建议，形成了《安康市中心城市交通畅通工程实施方案（送审稿）》。通过方案的实施和部门齐抓共管，力争建成中心城市“干道相通、支路相连、街巷分流”的交通网络格局，江南城区交通拥堵和停车难问题得到有效缓解，江北新区不会出现堵车现象，形成“过境交通畅通、内部交通便捷、内外交通顺畅衔接”的城市交通新格局。

【殷乔伊】(2012-07-09 10:40:00)

今后住建部门具体的工作措施有哪些？

【段平安】(2012-07-09 10:44:00)

【住建局段局长】针对目前存在的问题，主要采取6条措施：一是完善城市路网。首先是加快骨架路网建设。按照“高效、畅通、科学”的原则，对中心城市骨架路网进行梳理整合，加快城东汉江大桥、高井路二期、巴山路、枣园路、环城干道江北段、江北大道东段、高新九路、高新五路、高新大道、秦岭大道、科技路、迎宾大道建设，形成“两环三横五纵”环网式骨架路网。通过西康高速公路安康西连接线、十天高速公路安康东连接线、316国道、308省道、207省道及瀛湖干道连接主要对外公路，实现城市内外交通转换。其次是加大江南城区次干路网及微循环建设改造提升力度。按照“远近结合、突出重点，项目带动、稳步推进”的原则，结合东、西二坝防洪保安工程建设，加快内环路东西方向延伸、兴安路、育才东路、南环东路、南平路、金州路、解放路、新城路、高井一路、南山路等建设改造力度，形成江南城区“四横五纵”次干路网。结合旧城改造、棚户区改造、城中村改造，打通兴安西路、鼓楼东街、党校路、静宁南路、健康巷、兴安公园西侧道路等“丁字路”、“断头路”、“瓶颈路”，完善微循环。同时，打通一江两岸（汉江二桥至月河口）沿江观光走廊，有效疏散一江两岸观光人流。

【段平安】(2012-07-09 10:44:00)

二是完善配套设施建设。结合道路建设改造，分年度建设影剧院什字、马坎什字、中心广场什字、雷神殿什字、新城北门什字、东堤头什字等6处地下通道或人行天桥，同时完善城区主次干道道路交通标志、标线、信号灯、流量监测、交通诱导、电子监控、交通隔离等设施；加大主次干道公交港湾、公交车停靠点、非机动车道及人行道改扩建力度，实现人车分流，提高公共交通畅通度，确保非机动车和行人通行安全。

【段平安】(2012-07-09 10:45:00)

三是加大停车场建设管理力度。远期在中心城市共规划、选建32处公共停车场，可提供5530个停车泊位，三年内计划建设兴安路兴安公园、新城路双城广场等11处停车场，可提供2000个停车泊位，以缓解繁华地段停车位不足问题；增加、改设城市临时停车泊位，在城区次干道、支路、背街小巷合理施划停车泊位；结合人行道改造，对拟施划或已破损的临时停车位进行完善处理，并适当设置小型机动车车辆泊车位。

【段平安】(2012-07-09 10:47:00)

四是加强新开发房地产项目停车场规划建设管理。制定停车场配建管理办法和扶持政策，把房地产项目套建停车场作为规划审批和竣工验收条件，鼓励建设单位充分利用地下、地上空间开发建设停车场。同时，加大对兴华住宅小区、桥西广场、开元商城、时代广场、晶海酒店、明江酒店等既有停车场使用情况的督查、整改，恢复已改变用途的停车场的停车功能。健全停车位收费管理机制，研究制定停车位分时段收费和计时收费管理办法，合理确定收费标准和计时单位时间，提高泊位的利用率，避免个别车辆长期停放。

【段平安】(2012-07-09 10:48:00)

五是合理安排新建工程的开工时间与工期。年度城建计划合理安排投资项目，同一片区、同一交通方向上的项目，科学安排开工时序，避免同时施工，造成交通拥堵。城市道路项目必须编制交通疏导方案，并经论证通过后方可围挡动工；施工阶段，要合理安排工期，加快施工进度，主管部门要加强督促检查，严禁围而不建、拖延施工现象。市政道路、给水排水、燃气热力、电力电信等日常维护工程，除应急项目外，应尽量做到夜间施工，不影响城市交通的运行。

【段平安】(2012-07-09 10:49:00)

六是建立健全交通管理长效机制。城市交通畅通工程涉及范畴较广，需要成立高规格的组织领导机构，研究破解城市交通突出问题。同时，进一步明确规划、住建、交通、公安、教育等部门在城市交通建设管理中的职责任务，健全完善政府主导、部门配合、市区一体、齐抓共管的工作格局。

【殷乔伊】(2012-07-09 10:50:00)

有了这些好的举措，更重要的就是如何去抓落实促实施了。其实，要研究破解中心城区“行车难”问题需要的是相关部门的通力协作，才能够形成有效的解决途径，当然也需要广大市民朋友们的积极配合和大力支持。时间过得很快，又要跟网友朋友们说再见了，在今天的节目中，我们就中心城区“行车难”的问题和田总规划师以及段局长进行了探讨，并且也看到了政府相关部门也在积极努力地破解这一难题，相信中心城区“行车难、停车难”问题一定能够得到有效的解决，从而使我们的城市交通更加畅通，人们的出行更加便捷。非常感谢两位参加我们的节目，也感谢各位网友的收看，我们下期节目再会！